애틀랜타(Atlanta)는 미국 조지아 주 서부에 있는 조지아 주의 주도이다. 1833년에 창설되어 상업의 중심이 되었으나, 1864년에 윌리엄 셔먼 장군에게 파괴되었다. 현재는 상공업(면화·밀가루·식품·농업 기구 등)이 활발하다. 애틀랜타는 그 넓이가 작아서 시내 거주인구 (519,145명)로만 계산하면 미국에서 34번째에 불과하나, 동일 생활권 내의 인근 군을 포함한 메트로 애틀랜타의 인구수는 5,278,904명으로서 미국에서 9번째로 큰 도시권이며, 2000년에서 2007년 사이에 인구가 약 25% 증가할 정도로 미국에서 가장 빠르게 성장하고 있는 지역이기도 하다.

마이애미에서 북쪽으로 45㎞ 떨어져 있으며, 뉴 강이 대서양으로 흘러들어가는 지점에 있다. 1838년 제2차 세미놀 전쟁중에 이곳에 요새가 세워져 사령관 윌리엄 로더데일 소령의 이름을 따서 로더데일로 명명되었는데, 이것이 읍의 이름이 되었다. 읍은 1895년에 건설되어 해운업·상업의 중심지이자 주거 휴양지로 발전했다. 대서양 연안 내륙 대수로가 시의 버히아마 요트장과 에버글레이즈 항으로 연결되는데, 에버글레이즈 항은 버지니아 주 노퍽 이남에 있는 대서양 연안의 항구 가운데 수심이 가장 깊다. 시는 통관항으로, 물동량에서 잭슨빌이나 탬파와 맞먹는다. 취급 화물의 주류를 이루는 것은 탱커로 운반되는 연료이다. 시 곳곳에 수상 유원지와 광범위한 보트장이 있어서 해양 산업이 활발하다.

카르타헤나 만의 북쪽 끝에 자리잡고 있다. 17세기의 산펠리페데바라하스 요새를 비롯해 성벽으로 둘러싸인 옛 구역들은 하나의 반도와 헤트세마니 섬에 자리잡고 있지만, 현재의 시가지는 망가 섬과 만사니요 섬(공항이 있음)과 라포파 구릉 아래의 본토에까지 확장되어 있다. 옛 구역에는 장식이 있는 대성당, 산페드로클라베르 교회(1603), 이교도심문소(1706), 중앙광장, 카르타헤나대학교(1827)가 있다. 1533년에 세워진 카르타헤나데인디아스는 남아메리카 북부의 금과 다른 생산품들을 스페인으로 운반하기 위해 매년 대형 선박들이 정박하던 16세기 중엽 이후부터 유명해졌다. 이 도시는 이교도 심문 중심지와 주요 노예시장이 되었다.

1850년에 최초의 파나마 철도의 대서양(북부) 종점에 건설된 이 주거지는 처음에는 철도 건설자 중 한 사람의 이름을 따서 아스핀왈로 불렸다. 콜론은 콜럼버스의 스페인식 이름이고, 이웃한 항구 크리스토발의 이름은 크리스토퍼의 스페인식 이름이다. 1855년 철도가 완공된 후 콜론은 파나마의 더 오래된 카리브 해의 항구들보다 더 중요해졌으며, 지협운하 건설을 위한 첫 사업으로 더욱 위세를 얻었다. 그러나 운하 건설 당시 공중위생을 담당했던 윌리엄 C. 고가스 대령이 도시에 새로운 체계의 급수·하수 시설을 설치하고 주변 늪지대의 물을 빠지게 하기 전까지 늪이 많은 만사니요 섬에 세워졌기 때문에 비위생적인 곳으로 악명이 높았다.

대서양 심해에서 태평양 심해까지 81.6km에 걸쳐 뻗어 있다. 수에즈 운하와 함께 세계에서 가장 전략적인 인공수로이다. 예를 들면 미국의 동쪽과 서쪽 해안 사이를 항해하는 배들은 혼 곶으로 돌아가는 대신 파나마 운하를 이용함으로써 약 8,000 해리의 항해거리를 단축시킬 수 있다. 오늘날 파나마 운하의 건설은 세계 대(大)토목공사의 위업 중 하나로 평가되고 있지만 시공 이후 공사과정에서 여러 가지 난관에 부딪혀 어려움을 겪었다. 1879년 수에즈 운하의 굴착을 감독했던 프랑스의 외교관 페르디낭 드 레셉스가 대양간운하만국회사를 구성하고 이듬해 지협을 통과하는 수평식 수로 공사를 시작했다. 그러나 불충분한 계획, 질병, 사기죄 기소 등으로 1889년 결국 사업은 붕괴되었고, 1894년 이 프랑스계 운하회사는 신(新)파나마운하회사로 재조직되었다. 1903년 파나마와 미국 사이의 헤이-뷔노-바리아 조약으로 미국이 운하 건설권과 파나마 운하지대를 관리하고 통제하는 독점권을 얻었다. 신파나마운하회사의 운하소유권은 1904년 미국에 매도되었다.

서쪽과 남서쪽으로 태평양, 동쪽으로 파나마에 접한다. 코스타리카의 7개 주들 가운데 가장 넓다. 태평양 해안이 니코야 만으로부터 둘세 만의 남동부 해안까지 펼쳐져 있으며, 니코야 반도의 남쪽 끝부분과 오사 반도 전체를 포함한다. 주의 대부분이 저지대이지만 남쪽 내륙으로 탈라망카 산맥의 산마루까지 융기하는 지형이다. 이 주는 1960년대 태평양 연안에 면한 새로운 바나나 재배지로 코스타리카에서 가장 빠른 성장을 보였으나 그후 성장률이 둔화되었다. 주요도시이자 일반 화물 항구는 주도 푼타레나스이다. 골피토 항 역시 유명하다. 팬아메리카 고속도로가 주의 북부와 남부를 횡단하고 태평양 철도가 주를 통과한다. 바나나 농장에서 주요항구들을 연결하는 철도가 여럿 있다.

깊은 반원형 만에 면해 있는 이곳은 태평양 연안에 접한 멕시코 항구 중 최고의 양항이며 세계 최고수준의 자연정박지이다. 만과 이 만을 둘러싸고 가파르게 솟아 있는 산들 사이에 있는 대상형의 땅에 마을이 자리잡고 있다. 5~11월의 기후는 고온다습하나 12~4월은 온화하고 쾌적하다. 이 항만은 1531년 에르난 코르테스가 발견했다. 1550년에 정착촌이 세워졌고 1599년에 시가 되었다. 과거에는 멕시코와 동양, 특히 마닐라 사이를 왕래하는 스페인 식민지 선단을 위한 주요창고지 역할을 했다. 현재는 파나마 - 샌프란시스코를 잇는 기선항로의 기항지이자, 내륙에서 나는 커피·설탕 같은 생산품을 내보내는 주요수출항이다.

뉴질랜드에서 마누카우, 크라이스트처치에 이어 3번째로 큰 도시이다. 동쪽의 와이터마타 항과 마누카우 항 사이에 있는 노스 섬의 좁은 지협에 있다. 1840년 윌리엄 홉슨 총독은 오클랜드를 식민 정부의 수도로 정했고, 영국 초대 해군장관과 후에 인도 총독을 지낸 오클랜드 백작 조지 이든의 이름을 따서 명명했다.1851년 자치시가 되었고 1865년 웰링턴 시가 수도로 지정되기 전까지는 계속 뉴질랜드의 수도였다. 1871년에 시가 되었는데 오클랜드는 뉴질랜드에서 도심지역이 가장 넓은 도시이다. 마오리 원주민이 가장 많이 살고 있고, 남태평양의 다른 섬에서 온 폴리네시아인도 많이 살고 있다.

타히티 섬 북서 해안에 있다. 키 큰 야자수와 꽃이 많은 아름다운 열대 도시인 파페에테는 남태평양에서 가장 큰 도시의 하나이다. 훌륭한 항만시설을 갖추고 있어서 1829년 무렵에는 교역 중심지이자 포경선들이 자주 찾는 기항지로 탄탄한 기반을 구축했다. 1880년 프랑스에 합병된 뒤 총독 주재지가 되었고, 1890년에는 지방자치체가 되었다. 오늘날 파페에테는 근대적인 항만시설을 갖추고 있으며, 가까운 파아아에는 제트기가 이착륙할 수 있는 공항이 있어서 태평양을 횡단하는 배와 비행기의 주요기착지로 이용되고 있다. 코프라·사탕수수·진주층·바닐라·커피 등을 수출하며, 타히티 섬 및 프랑스령 폴리네시아의 여러 섬을 찾는 관광객들을 위한 관광기지로도 한몫을 한다. 섬 전역에 전력을 공급하는 발전소가 있다. 1970년대초와 중엽에 프랑스령 폴리네시아의 다른 지역에서 많은 사람들이 유입되면서 교외지역이 급속히 성장했다. 주민들 중에는 중국인과 유럽인도 섞여 있다.

1834년 후아힌이라는 이름이 만들어지기 전 펫짜부리 주의 일부 농작지는 심한 가뭄을 맞았다. 한 무리의 농부들이 그 당시로는 하얀 모래 해변을 가진 작은 마을이었던 이곳으로 남하하여 정착하면서 바위 무리라는 의미의 "사모레 리앙"이라는 이름을 지었다. 1921년 철도청장이었던 푸라차트라 왕자가 이곳 근처에 철도역 호텔을 지었다. 프라자드히폭 왕(라마 7세)은 이곳을 좋아하여 여름별장을 지었다. 그 궁궐은 왕끌라이깡원(무근심)이라고 이름지어졌다. 그리하여 지금은 태국 왕가의 영구 거주지가 되었다. 끄롬쁘라 나레스워라릿 왕자는 벤라엠힌에 궁궐을 지은 최초의 사람이었고, 쑤카베라고 이름을 지었다. 그가 이 궁궐 옆의 해변을 후아힌이라고 이름을 지었다.

투아모투 제도에 속하는 랑기로아섬은 타히티에서 350km 떨어진 곳에 위치한 환초섬이다.

라군(초호)의 크기는 길이가 67.2km, 폭이 25,6kmsk 되며 세계에서 2번째로 큰 것이다. 한 쪽의 환초에 서서 보면 맞은편 육지가 보이지 않을 정도로 그 광대함은 호수보다 바다에 가깝다고 할 수 있다. 투아모투 제도의 섬들은 소시에테 제도에서 볼 수 있는 화산섬들과는 다른 모양을 하고 있다. 환초가 바다와 초호와의 수로를 만들며 섬을 에워싸고 있어, 위에서 내려다 보면 마치 목걸이를 타원으로 펼쳐 놓은 것 같은 느낌을 받는다. 강렬한 태양과 조화를 이루고 있는 이 거대한 초호는 바다의 신비를 만낄할 수 있는 커다란 자연 수족관으로서, 해양 스포츠 팬들에게 있어 천국이나 다름없다. 인구 수는 약 700명 정도이고, 아바토루(Avatoru)와 티푸타(Tiputa) 2개의 마을에 살고 있다.

이 섬의 둘레는 약 50㎞이고 최대폭은 16㎞이다. 화산섬인 라이아테아는 산이 많으며 그중 가장 높은 봉은 투마루 산(1,032m)이다. 북쪽으로 인접한 타하 섬은 지질학적으로 같은 화산층에 속하고, 두 섬 모두 같은 거초(裾礁)로 둘러싸여 있다. 주요거주지는 일레수르방의 행정중심지인 우투로아이다. 이곳은 누벨칼레도니와 타히티 사이를 오가는 배들의 정기 기항지로, 여러 가지 편의시설과 경공업, 발전소가 있다. 오포아·테바이토아·아베라·페투나·바이아우 등의 마을도 있다. 코프라·진주층·케이폭·오렌지·바닐라·담배 등을 생산한다.

타히티에서 북서쪽으로 225㎞ 떨어져 있다. 산악성의 이 섬은 길이 6㎞, 너비 4㎞이며, 이 섬에서 가장 높은 봉우리는 오테마누 산(테마누 산, 727m)과 쌍둥이 봉인 파히아 산(658m)이다. 이 섬은 산호초로 둘러싸여 있다. 이 섬의 서쪽에는 길고 가느다란 환초에 둘러싸여 넓은 항만을 이루는 커다란 초호가 있는데, 이곳은 요트 선수들에게 인기가 있다. 주요촌락인 바이타페는 서해안에 있다. 보라보라의 북서쪽에 있는 모투무트 섬은 제2차 세계대전 때 미국의 항공기지로 사용되었던 곳으로 지금도 활주로가 사용되고 있다. 주요산물은 코프라와 진주조개이다.

타히티에서 북서쪽으로 20㎞ 떨어져 있다. 3각형으로 생긴 이 섬에는 많은 시내와 기름진 토양이 있으며 험하고 산이 많다(가장 높은 토히베아 산은 1,207m에 이름). 중심 마을인 아파레아이투는 동해안에 자리잡고 있으며 마을 뒤편에는 무아푸타 산(830m)이 솟아 있다. 북쪽 해안에는 로투이 산을 사이에 두고 쿠크(파오파오) 만과 파페토아이(오포누) 만이 자리잡고 있으며, 하피티 읍이 서해안에 위치한다. 이곳에서 19세기초 타히티 국왕 포마레 2세의 친구였던 런던 선교회 소속 헨리 노트가 성서를 타히티어로 번역했다. 주요작물로는 바닐라·코프라·커피 등이 있다. 동쪽 해안의 일부 마을은 허먼 멜빌의 소설 〈오무 Omoo〉(1847)에 등장하는 타히티 마을의 모델이었다. 이 섬은 오늘날 관광명소로 각광받고 있다.